Reacties

gôh, wat is nederland toch weer een vrij land..

 

REKENING RIJDEN NEEEEEEEEEEEEEE!

 

NEE!!
Politieke hufterig- en koppigheid!!

 

Prima initiatief. Doen!

 

roofdieren kijken eerst waar hun prooi zich bevind. met zô n kastje worden we ook hier gecontroleerd. laat ze de belasting in de brandstof doen. veel makkelijker

 

Vrijwel alle suggesties van de Telegraaf over het rekeningrijden zijn tendentieus tot demagogisch. Het zijn afgeleiden van de bovenstaande oprispingen, de stem van mensen die in hun blinde wantrouwen richting overheid alles van die zijde afwijzen. En dus weigeren zich werkelijk te verdiepen in deze materie.
Doe je dat wel, dan blijkt dat dit soort systemen inderdaad files vermindert (op basis van veel buitenlandse ervaringen) de voorgestelde variant voor verreweg de meeste automobilisten een kostenvermindering betekent en vervuilende auto's relatief zwaar en schone auto's minder belast.

Daarbij wordt voortdurend uit het oog verloren dat:

1. De kosten van het autorijden de laatste halve eeuw een steeds kleiner deel zijn gaan innemen van het gezinsinkomen.

2. De auto belsit niet de melkkoe van de overheid is, die altijd ten tonele wordt gevoerd. Zetten we de maatschappelijke kosten en opbrengsten van autorijden op een rij, dan betalen we er als samenleving altijd nog enkele miljarden per jaar voor (onderzoek IOO 2005).

Zou het dus zo erg zijn dat een kleine groep wel meer gaat betalen?

Een groot misverstand daarbij is dat het verhogen van de kilometeraccijns hetzelfde effect zou hebben. Dat discrimineert namelijk niet op tijd en plaats, en dat is nou net de crux van het systeem.

Daar staat tegenover dat de privacy wel eens geweld kan worden aangedaan. Niet omdat de overheid voortdurend kan controleren waar je je bevindt/bevonden hebt, maar het is mogelijk om dat na te gaan. Wat bij het opsporen/volgen van criminelen beslist handig is. Maar het moet ook alleen maar in deze gevallen mogelijk zijn. Dat moet simpelweg worden geregeld. Inmiddels zijn al die tegenstanders veel gemakkelijker en precieser te volgen via hun GSM. Heb ik nog weinig verzet tegen vernomen.

Natuurlijk is het een ingewikkeld systeem. En natuurlijk gaat de overheid bij dit soort grote trajecten de fout in. Dat gebeurt ook bij het bedrijfsleven (denk aan de bouw van het Porsche-museum in Stuttgart: 2 jaar te laat, 100 miljoen te veel) alleen horen we daar nooit van van. En wie heeft ervoor gezorgd dat Nederland een van de beste en veiligste infrastructuren ter wereld heeft? Juist, diezelfde vermaledijde overheid.

Wellicht blijkt dat de risico's te groot zijn. Misschien blijkt dat het systeem eenvoudiger kan. Maar dit niet serieus onderzoeken met de vast wil om er uit te komen, blokkeert de kans die rekeningrijden biedt om files te verminderen, het milieu te sparen en technisch in de voorhoede te blijven.

Ik hoop dat bijvoorbeeld de ANWB dit soort overwegingen en dilemma's boven water krijgt. Dat is een goede basis voor besluitvorming, wellicht zelfs voor het annuleren van het rekeningrijden. Maar dan gebeurt dat op basis van argumenten en niet van tendentieuze kreten. Dat betekent dus inderdaad veel en goed gefundeerde, genuanceerde voorlichting.

O ja: ik ben geen ambtenaar...