
28 augustus 2007, 13:00 Jaap Stalenburg
De Telegraaf als actiegroep
Laat NL rijden!

Oud-minister Tineke Netelenbos van Verkeer en Waterstaat durfde in 1997 maandenlang de Telegraaf niet van de deurmat te vissen. Oorzaak: de krant had samen met belangenorganisaties een ware oorlog ontketend tegen de tolpoortjes-plannen in de Randstad. De krant was het orakel van een machtige pressiegroep die met succes Netelenbos en haar ambitieuze plannen saboteerde. Nu tien jaar later lijkt De Telegraaf de lezers te mobiliseren tegen het filebeleid van het ooit zo machtige bolwerk Rijkswaterstaat. Dagenlang al opent de krant met chocoladeletters over de eindeloze filestroom en al het bijkomende leed met als slogan ‘Laat NL rijden’. De Telegraaf mobiliseert de publieke opinie en het lijkt erop dat de verantwoordelijke minister Camiel Eurlings gekozen heeft voor de strategie van het zwijgen, maar is dat verstandig?
Eerst maar de feiten. Door werkzaamheden en het dichtslibben van veel autowegen staat Nederland dezer dagen massaal in de file. Volgens De Telegraaf gaat het om een filestroom van 300 kilometer. Volgens tal van betrokken partijen is er sprake van een verkeersinfarct met enorme schade voor de Nederlandse economie. Een oplossing ligt niet meteen voor het oprapen. Strenge Europese regelgeving en een machtige milieulobby maken het defacto onmogelijk om tot structurele oplossingen te komen.
Een onmogelijke spagaat voor een minister van Verkeer en Waterstaat die zich graag daadkrachtig wil presenteren en niet wil afbranden op het departement van Verkeer en Waterstaat. De “zwijgende meerderheid” in Nederland, die dagelijks veel tijd in de file doorbrengt, heeft nu via De Telegraaf een stem gekregen. In de slipstream duiken alle machtige autolobby’s op die de Telegraafhype benutten om ook hun eigen verhaal uit te venten. Logisch, want daar zijn we als communicatieprofessionals voor.
Camiel Eurlings blijft als verantwoordelijk minister onzichtbaar in de hele discussie, persoonlijk vind ik dat niet verstandig. Je hoofd koel houden en de waan van de dag mijden, is slim als een onderwerp een hogere abstractiewaarde heeft dan de dagelijkse ergernis van de filerijder. De Telegraaf zal dit verhaal de komende periode tot op het bot uitbenen en niet schromen ook met scherp te schieten op politiek en Rijkswaterstaat. Ga als minister dan maar op de zeepkist staan en presenteer in ieder geval een plan van aanpak en wees eerlijk over alle tegenstrijdige belangen en Europese regelgeving. Durf ook de ring in te gaan met je tegenstanders voor een verbale bokspartij. In ieder geval: doe iets! Nu wekt de overheid de indruk de fileproblematiek niet meer onder controle te hebben en lopen politieke tegenstanders en belangenorganisaties erg hard om dat beeld te bevestigen.
Zo las ik vanochtend in diezelfde Telegraaf dat ook Limburg in 2008 een verkeersinfarct wacht en dat notabene Eurling’s partijgenoot Ger Koopmans hierover Kamervragen stelt. Geen emotioneler onderwerp voor de meeste Nederlanders dan de Heilige Koe op vier wielen. Er zijn politici over minder gestruikeld.
Reacties
Dat de Minister niet meteen reageert via de Telegraaf zelf is enigzins begrijpelijk. Deze campagne van de Telegraaf-asfaltlobby is dusdanig planmatig en on-journalistiek (met logo en terugkerende boodschappen bijna reclamisch te noemen) dat de Minister niet mag verwachten dat hij veel eerlijke spreekruimte zal krijgen; zijn woorden zullen wellicht eerder tegen hem gebruikt worden. Via een ander medium reageren kan natuurlijk altijd, maar het interessante van deze casus tot dusver is, dat geen enkel ander medium de hetze van de Telegraaf over heeft genomen. Laten overwaaien kan dus ook een strategie zijn; niet zo dapper, maar wel passend bij de traditioneel risicomijdende communicatie-adviseurs rond Ministers.
Er is ook nog een spannender oplossing: met een slimme reclamecampagne terugslaan in de Telegraaf en parallel daaraan een PR-offensief in alle andere media. Dan wordt het vrij lastig voor de Telegraaf om voet bij stuk te houden. De aanval is immers altijd de beste verdediging. Wie durft?
Beste Joost. Ben het voor een belangrijk deel met je eens maar inmiddels is de hetze wel de andere media ingeblazen. Ik zie zojuist in de GPD kranten stukken met dezelfde toonzetting en het ANP hobbelt ook achter De Telegraaf aan door zonder bronvermelding letterlijke citaten uit De T, over te nemen. Het AD had vandaag al een verhaal over het dreigende verkeersinfarct in Limburg. Er is een veenbrand aan het ontstaan die zich zeer tegen de minister kan keren. Het is de herhaling van de Tineke Tolpoort discussie uit de vorige eeuw. Daar zat ook een door de toenmalige ANWB-baas Paul Nouwen aangestuurde lobby achter. Ik denk dat het ministerie assertief moet zijn en een podium moet zoeken om Eurlings met gezag de T. van repliek te laten dienen. Verder zouden de spindokters van V. en W. eens hier en daar moeten insteken hoe de Telegraaf-asfalt-lobby in elkaar steekt en wie er aan touwtjes trekt. Mijn mening is dat zwijgen niet volstaat. Ik vond trouwens dat jullie vandaag buitengewoon behendig inspeelden op alle file-ellende door nog eens voor extra investeringen te pleiten voor de verbetering van de rail-infrastructuur.
@ Joost (1): ik ben het niet met je eens mbt het niet-overnemen van de Telegraaf actie door andere media. Tuurlijk, die andere media gebruiken niet dezelfde toon en er is geen sprake van het scharen van andere media achter het initiatief. Maar het fileleed komt in alle vormen terug op het nieuws.
@ Joost (2): mooi idee, van het offensief. Maar dan natuurlijk wel eerst aanbieden aan de Telegraaf dat de minister wél reageert. Vervolgens advertentie aanbieden. En dan zien wat er gebeurt: plaatsting van de advertentie of weigering...
@ Jaap: mbt niet-bronvermelding: daar heeft de Telegraaf ook wel een handje van. Echt nieuws/ primeurs van andere kranten worden slechts zelden met bronvermelding genoemd in de Telegraaf. Als al.
Volgens mij kan de minister reageren wat hij wil, op een slimme of niet slimme manier, feit blijft dat de Randstad iedere dag vaststaat, daar is geen communicatie tegen opgewassen. Verbaast me dat communicatieprofessionals in deze discussie meteen de middelen inschieten zonder eerst wat gedachten te laten gaan over de haalbaarheid daarvan....
Tineke tolpoort, ik noem ook ff tineke bordjesaandeelhouder, al die 100km bordjes, welk bedrijf heefd die opdracht gekregen en wat werd doorgesluisd naar die minister, of een baan aangeboden met bonussen??? Politiek, was ik er maar ingegaan, kon ik nu lekker wachtgeld trekken... Rekeningrijden is van hetzelfde laken een pak, gelukkig niet gelukt. Wat ik eigenlijk wil uiten: Nu komt Eurlings met filebestrijding om wat te gaan doen met de Telegraaf enquete, heb daar ook geen goed gevoel bij, ter verduidelijking: Benaderde ik een of ander minister van verkeer met tijdrijden, was de respons, voorzie veel problemen met de bedrijven, lees ik recent over vensterrijden, wat hetzelfde is als mijn voorstel tijdrijden, een of andere minister (die waarschijnlijk geen potje had filebestrijding bedacht dit) winkelbevoorrading mag alleen tussen 8-10 en 15-18 uur (vergeef me als ik me in die tijden vergis) maar dit komt neer om we gaan ff files veroozaken en we krijgen een lekker potje, om met de clou te komen, men weet in Den Haag niet meer waar men mee bezig is of wat voorgangers hebben bedacht om potjes te creeren (anders heeft men nikt te doen...) Doctorandussen, praat me er niet van...
Verder de afgelopen dagen
- zaterdag
- Oorlog aan het nieuwsfront (1 reactie)
- donderdag
- woensdag
- dinsdag
- maandag
- Communicatie Poll: babygate bij Republikeinen (6 reacties)
- Nieuwe campagne tegen hoofdluis (1 reactie)
- donderdag
- dinsdag
Tips uit de praktijk
Weblogs en het bedrijfsleven
Internet en internettechnologie veranderen snel. Je zult daarin mee moeten om je klanten te begrijpen en tevreden te houden. Dat betekent dus ook dat je je communicatie hierop moet aanpassen, in de vorm van weblogs bijvoorbeeld. In het gratis artikel van de communicatiedesk van de komende 2 weken kom je meer te weten over o.a. het fenomeen weblogs en internet 2.0.

Weeklog USA
Sanderijn Cels houdt wekelijks voor Communicatie Online de Amerikaanse verkiezingen bij. Ze doet onderzoek in de VS naar 'framing' en loopt regelmatig mee met campagnes van diverse kandidaten. Ze woont in Cambridge (Massachusetts).
Poll
Laatste reacties
- Oorlog aan het nieuwsfront Ik ben ook blij met de nodige polarisatie. Dat geeft helderheid…
- Communicatie Poll: Rabobank en Woekerpolis Ik begrijp niet hoe het mogerlijk is dat ongeveer gelijktijdig de…
- Nieuwe campagne tegen hoofdluis Ik heb twee kinderen en beide zitten op de basisschool, het…
- ‘Perla is verantwoorde koffie’ Waarom zijn de koffiepads uit één verpakking niet allemaal gelijk van…
- ‘Verder leren tot je 80ste’ wint hoofdprijs hola hicham
Nu in de shop
Vernieuwde Interne Communicatie heet nu IC!
IC is hét vakblad voor ic-professionals.
In het januarinummer: “één op de drie geeft het IC-beleid van de eigen organisatie een onvoldoende”
Lees verderCommunicatie
- Werken voor de advocatuur
- Olympische afbreukrisico’s
- Imago-update: na de woekerpolis
- Erna Kortlang plugt het notariaat
- Bekijk inhoud
- Abonneer
Interne Communicatie
- Onderzoek naar diversiteit en IC
- Communicatieles van Carmine Gallo
- Casus: Achmea Zorg na de reorganisatie
- De interne waarde van chatten
- Bekijk inhoud
- Abonneer




